"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

באיראן זועמים: הסעודים מתכננים תעלה בין המפרץ הפרסי לים הערבי

סואץ? תחשבו גדול, הרבה יותר גדול • התעלה, שאורכה 1,000 ק"מ ותיחפר חמש שנים, תחצה את חצי האי ערב • המשמעות: מכליות נפט לא יצטרכו לעבור במיצרים ואיראן תאבד הון

,עודכן
מכליות במצר הורמוז, צילום: אי.פי

בערב הסעודית צפוי להתפרסם היום החזון לפיתוח הממלכה לקראת שנת 2030, שאמור להפחית את תלותה בנפט. אבל אתמול את הכותרות סיפקה תוכנית אחרת, שגם היא אמורה להקפיץ את הכלכלה הסעודית - וכבר מאוד מרגיזה את האיראנים.

רוצים לקבל עוד עדכונים? הצטרפו לישראל היום בפייסבוק

כלי התקשורת הערביים דיווחו כי מלבד בניית הגשר מעל ים סוף, שמתוכנן לחבר את מצרים לממלכה, מתכננים הסעודים לכרות תעלה באורך של כ־1,000 ק"מ מהמפרץ הפרסי, דרך נסיכויות הנפט, המדבר רובע אל־חלי ותימן, ועד לים הערבי.

כריית התעלה, שתכנונה החל כבר לפני יותר משבע שנים, צפויה לעלות לסעודים כ־80 מיליארד דולר. טרם הוחלט מתי יחלו העבודות על חפירת התעלה. מהנדסים סעודים אמרו כי העבודות לחפירת התעלה צפויות להימשך כחמש שנים, ואם אכן יצא הפרויקט השאפתני לפועל, תהיה זו התעלה הארוכה והגדולה ביותר שנחפרה על ידי בני אדם בתולדות ההיסטוריה האנושית.

המהנדס הסעודי עסמת עבד אל־מג'יד, שפירסם לפני כמה ימים מאמר במגזין מקצועי למהנדסים, סיפר כי התעלה תכלול כמה תעלות־משנה קטנות יותר וזרימת המים בתעלות תשמש להפקת אנרגיה גרעינית זולה וידידותית לסביבה. במאמר נכתב עוד כי לאורך התעלה יוקמו ערים מודרניות, ואילו במפגשי הגבולות הסעודיים עם עומאן, קטאר ותימן יוקמו אזורי תיירות וסחר חופשי.

המלך הסעודי סלמן // צילום: אי.פי.אי

כריית התעלה נועדה בראש ובראשונה להפחית את התלות במיצרי הורמוז שבשליטת האיראנים. בתגובה לפרסומים, אמרו בכירים בטהרן כי איראן תתנגד לכריית התעלה שעלולה לעלות לאיראן הון תועפות כתוצאה מאובדן הכנסה מצד מיכליות הנפט המפליגות דרך מיצרי הורמוז. גורמים איראניים אף הזהירו כי הפרויקט עשוי להביא את רף המתיחות עם סעודיה עד לכדי מצב של "עילה למלחמה". כמו כן, נטען כי הפרויקט השאפתני של כריית התעלה עלול לגרום לנזקים סביבתיים חמורים וכי בקרב חלק מהמדינות שבשטחן יעבור תוואי התעלה התעוררה התנגדות לתוכנית הסעודית, אולם הממלכה הבטיחה לפצות בסכומי כסף גדולים את המדינות המתנגדות כך שיסכימו שתוואי התעלה המתוכננת יעבור בשטחן.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר