"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

"האירוע בדימונה יכול היה להסתיים באסון"

בכירים נוספים ברכבת ישראל יזומנו לשימוע • מהחקירה עולה כי המערכת המתריעה מפני השמטת מטענים כשלה

,עודכן
תאונת הרכבת בדימונה בליל שני // תאונת הרכבת בדימונה בליל שני

בעקבות אירוע דליפת הברום בדימונה, המשרד להגנת הסביבה שלח זימון לשימוע למנכ"ל רכבת ישראל,ושוקל פתיחה בחקירה פלילית נגד הרכבת ומנהליה. מנכ"ל רכבת ישראל ובכירים נוספים יזומנו לשימוע מיוחד בנושא ע"י מנהל מחוז דרום של המשרד להגנת הסביבה, גיא סמט, שייערך ביום ראשון.

בנוסף, המשרד שוקל לפתוח בחקירה פלילית בחשד לרשלנות נגד מנכ"ל הרכבת ובכירים נוספים. זאת ועוד, נשקלת שלילה של היתר שינוע והובלת חומרים מסוכנים של הרכבת וזאת בעקבות הפרה של מספר תנאים (חשש להפרה של תנאי היתר הרעלים).

צוות כיבוי והצלה בזירת התאונה // צילום: דוברות כיבוי והצלה

צילום אוויר של זירת התאונה ביום שני // צילום: דוברות המשטרה

וזה לא הכל: החקירה מעלה, בין היתר, כשל חמור במערכת שאמורה להתריע על השמטה של מטענים לאורך המסילה. "האירוע בדימונה יכול היה להסתיים באסון גדול מאוד, אנו מתייחסים אליו במלוא החומרה ונמצה את כל הצעדים לוודא שיימצאו האשמים, ובעיקר - שאירועים כאלה לא יישנו", הדגיש מנכ"ל המשרד, ישראל דנציגר .

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר