"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

דגם חמקני של ה-F15 בדרך לישראל?

הדגם המשופר של המטוס הוותיק קיים כרגע רק "על הנייר" • עשוי להיות חלק מחבילת הסיוע האמריקנית • מטוסי ה-F35 החמקניים צפויים להגיע לארץ בסוף 2016

,עודכן
הדמייה של מטוס ה-"סיילנט איגל" // הדמייה של מטוס ה-"סיילנט איגל"

"בתוך חבילת הסיוע המתגבשת, אותה אמורה ישראל לקבל מארה"ב כפיצוי על הסכם הגרעין עם איראן, ישראל שוקלת לכלול גם את הדגם החמקני המתקדם של ה-F-15 – ה-F-15SE 'סיילנט איגל'", כך נמסר ממקורות זרים, וביניהם Flightglobal.com. בישראל סירבו לאשר את הידיעה.

וידאו – חברת בוינג

ה"סיילנט איגל" אמור היה להיות התשובה של בואינג ל-F-35 חמקן של לוקהיד מרטין. ואולם, עד כה לא נרכש על ידי שום מדינה, וקוריאה ויפן, שהתלבטו בין שני המטוסים, בחרו בסופו של דבר ב-F-35. גם ישראל בחרה ב-F-35, ושני המטוסים הראשונים (מתוך 34 שהוזמנו) אמורים להגיע ארצה כבר בסוף שנה הבאה (2016). למעשה, ה-F-15SE נמצא בינתיים "על הנייר" בלבד, וייכנס לתהליך פיתוח רק באם יימצאו לו רוכשים.

העתיד, במייל שלכם

הירשמו עכשיו לניוזלטר טכנולוגיה, מדע וסביבה של היום

עם זאת, ישראל היא אחת המפעילות האינטנסיביות ביותר של ה-F-15 בעולם, והמטוס ביצע בחיל-האוויר מבצעים רבים, עתירי תהילה, כמו חיפוי אווירי להפצצת הכור בעיראק, הפצצת מפקדת אש"ף בטוניס, הפלת עשרות מטוסים סוריים במלחמת לבנון ועל-פי דיווחים בתקשורת – גם תקיפת המתקן הגרעיני הסורי בדיר-א-זור. ישראל הייתה המדינה הראשונה בעולם להסב את ה-F-15, שנבנה לקרבות אוויר בלבד - למפציץ אסטרטגי, תוך ניצול טווח הטיסה הגדול שלו ויכולת הנשיאה המעולה של המטוס.

מטוסי F35 בטיסה // צילום: יששכר רואס
מטוסי F35 בטיסה // צילום: יששכר רואס

מטוסי F35 בטיסה // צילום: יששכר רואס

שיפורים משמעותיים למטוס הוותיק

ה"סיילנט איגל" מבוסס על ה-F-15E. סטרייק איגל, שהגרסה הישראלית שלו מכונה "רעם", אך עם כמה שדרוגים משמעותיים, כגון – טעינת החימוש בבטן המטוס (ולא על מתלים חיצוניים), ציפוי הגוף בחומר בולע מכ"מ, כיסויים מיוחדים למנועים ושינויים מבניים, המקטינים את חתימת המכ"מ שלו והופכים אותו לחמקן במידה מסוימת – במיוחד מהגזרה הקדמית. ה"סיילנט איגל" הוא בעל טווח ארוך יותר מה-F-15 בן הדור הנוכחי והוא מצוייד במכ"ם החזק ביותר בעולם המותקן על מטוס קרב AESA. יתרונותיו הגדולים של ה-F-15SE על פני ה-F-35 הם היותו מצויד בשני מנועים והטווח המוגדל שלו. ה-F-35 , לעומת זאת, עולה על ה"סיילנט איגל" ביכולת החמקנות שלו.

תצורת המטוס גמישה וניתן לשינוי מחמקן למטוס תקיפה תוך זמן קצר מאוד (עפ"י חברת בואינג: 5 דקות). תפיסת ההפעלה היא, שמטוסי ה-F-15 , ממש כמו ה-F-35, יופעלו כחמקנים במכת הפתיחה, האמורה לשתק את מערכת ההגנה האווירית של האויב – ולפתוח את הדרך עבור מטוסי התקיפה הלא-חמקנים, בעיקר – מטוסי F-16. מחיר המטוס המשוער – 85 מיליון דולר, זהה למחיר ה-F-35 בגל השלישי.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר