"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

הורי לי זיתוני תובעים את הדורסים

תביעת ענק בסכום של 2.5 מליון שקלים הוגשה לבית משפט השלום כנגד חברת הביטוח של הדורסים

,עודכן
צילום: רויטרס // לי זיתוני ז"ל

תביעת ענק הוגשה היום (ראשון) לבית משפט השלום בתל אביב לפיצוי משפחתה של לי זיתוני שנהרגה בתאונת "פגע וברח" בספטמבר 2011.

התביעה, שהוגשה באמצעות עורכי הדין שמעון כץ ועודד נשר, עומדת על סכום ענק בסך 2.5 מיליון שקלים כנגד חברת הביטוח של הנהג הפוגע, אריק רוביק, נהג מעורב נוסף, וכן שותפו של רוביק לנסיעה, קלוד אייזיק חייט.

הוריה שלי לי תובעים פיצוי נוסף ואישי, מעבר למה שקובע חוק הפיצויים לנפגעי תאונות דרכים משום שהדורסים נטשו את הזירה, לא דאגו להזמין עזרה ואף נמלטו לחו"ל מתוך כוונה לחמוק מעונש.

"הפיצוי על פי חוק הפיצויים לנפגעי תאונות דרכים הוא בסכום קבוע שאין לשופט שיקול לשנותו ועומד כיום על פחות מ-50 אלף שקלים" מסביר עו"ד כץ. "התביעה הוגשה על סכום של 2.5 מליון בגין עוגמת הנפש ודרישה לפיצויים עונשיים בשל ההתנהלות החמורה של הדורסים לאחר תום האירוע. התנהלות זאת גרמה להורים לצער רב ועוגמת נפש עמוקה וזאת כמובן מעבר לאירוע הטראגי כשלעצמו אשר בוודאי שקשה לדמיין צער גדול מאשר לאבד ילד בתאונה". עוד הוסיף עו"ד כץ כי מדובר בעילת תביעה חדשנית: "שום עורך דין בארץ לא העלה אפשרות להתמודד עם מיעוט הסכומים הקבועים בחוק הפיצויים בגין נזק שאינו נזק ממון".

[image gallery]

כזכור, זיתוני נדרסה למוות ב־16 בספטמבר 2011 בתאונת פגע וברח בעת שחצתה את צומת הרחובות ויצמן־פנקס בת"א. חייט ורוביק נמלטו מייד לאחר התאונה וטסו בחזרה לצרפת (השניים הגיעו לישראל כתיירים), כדי להתחמק מהעמדה לדין פלילי. כעת השניים מואשמים, בין השאר, בגרימת מוות בנסיבות מחמירות, בשיבוש הליכי חקירה ובהימלטות מזירת תאונה.

התקשורת הצרפתית סיקרה את האירוע בהרחבה רבה. בן זוגה רועי פלד ניהל מאבק ארוך שנים לאיתור והסגרת הנהגים הנמלטים. בתחילת משפטם בצרפת אמר כי "שלוש שנים מאוחר מדי נוכל להסתכל לאחור, לדעת שעשינו את המעשה הנכון ולהמשיך בחיינו".

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר