"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

שביתת פתע ברכבת הקלה בירושלים

שיבושים קשים בתחבורה הציבורית בבירה • בית הדין לעבודה הורה לשובתים לחזור לעבודתם

,עודכן
שיבושים קשים בתחבורה הציבורית בבירה // צילום: דודי ועקנין // שיבושים קשים בתחבורה הציבורית בבירה

נהגי הרכבת הקלה בירושלים והסתדרות העובדים הכריזו הבוקר (ראשון) כי הם משביתים את פעילות הרכבת הקלה בירושלים כמחאה על תנאי העסקתם על רקע הגברת תדירות הרכבות ללא שינוי בשכרם. משרד התחבורה נערך לתגבור קווי האוטובוסים בכדי להקל על הנוסעים. מסלולי קווי האוטובוסים 20, 21, 24 ו-27 יוארכו ד לתחנה המרכזית ואוטובוסים קצרים יוחלפו בארוכים.

הדבר גרם לשיבושים קשים בתחבורה הציבורית בירושלים כבר משעות הבוקר.

בתוך כך בית הדין האזורי לעבודה קיבל את בקשת הנהלת הרכבת הקלה והורה להסתדרות ולועד הנהגים לחזור לעבודה מיידית על פי לוחות הזמנים המשופרים המיטיבים עם ציבור הנוסעים, כפי שתוכננו להיום.דיון המשך נקבע לשעה 12:00.

הנהגים טוענים כי החלטת הנהלת "סיטיפס" – החברה המפעילה את הרכבת הקלה בירושלים, נעשתה ללא סיכום מוקדם איתם. לטענתם, ההסדר החדש, המוציא רכבת כל 6 דקות ברוב שעות היום, פוגע בתנאי עבודתם, מונע מהם הפסקות ופוגע בבטיחות הנוסעים והולכי הרגל.

רוצים לקבל עוד עדכונים? הצטרפו לישראל היום בפייסבוק

דני בונפיל, יו"ר ההסתדרות במרחב ירושלים, התייחס למשבר ואמר: "ההנהלה משמיצה ומהלכת אימים על העובדים, בזמן שהיא נוקטת בהתנהגות בריונית חסרת תקדים. יודגש כי העובדים התייצבו לעבודה מלאה אך ההנהלה היא זו שבחרה לשנות באופן חד צדדי, ובלי להיוועץ בנציגות העובדים, את סדרי העבודה, המפות והתדירות של הרכבות. הטענה כי הדבר נעשה מתוך שיפור השירות, אינה עומדת בקנה אחד עם העובדה כי המהלך שעשתה ההנהלה והאופן שבו נהגה, יצרו סיכון בטיחותי לעובדים ולנוסעים. אני קורא להנהלת הרכבת הקלה להחזיר את הסדר על כנו, לבטל את השינויים החד-צדדים באופן מיידי ולבחון את הצעדים בשיתוף הוועד והעובדים".

מהנהלת חברת סיטיפס נמסר כי "זוהי התנהגות בריונית. בכוונתנו לפעול בכלל האמצעים העומדים לרשותנו, לרבות פניה לקבלת צו מניעה שתחייב אותם לשוב לעבודתם ופנייה למשטרת ישראל".

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר