"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

מראות קשים מנשוא

החלה בדיקת אחת הקופסאות השחורות של טיסה 4U9525 שהתרסקה • "החוקרים לא ראו דבר כזה מזעזע מעולם" • קנצלרית גרמניה, ר"מ ספרד ונשיא צרפת ביקרו באזור התאונה

,עודכן
רחוי, הולנד ומרקל // צילום: רויטרס // רחוי, הולנד ומרקל

חוקרי התאונות בצרפת החלו אתמול לבדוק את נתוני הקופסה השחורה של מטוס איירבוס A320 של ג'רמנווינגס, שהתרסק שלשום למרגלות האלפים הצרפתיים. התחושה בזירת ההתרסקות קשה וצוותי החילוץ מספרים: "מעולם לא ראינו משהו כזה".

רוצים לקבל עוד עדכונים? הצטרפו לישראל היום בפייסבוק

הקופסה, המכילה את הקלטת השיחות בתא הטייס, הגיעה אתמול לחוקרי התאונות האוויריות בלה בורז'ה, ליד פאריס, ואמש היה צריך להתבצע הפענוח הראשוני. החוקרים הביעו חשש כי יהיה קושי לשמוע את ההקלטות בגלל הפגיעה הקשה בקופסה.

חוקרי רשות התעופה הצרפתית הגיעו אתמול לאתר ההתרסקות כדי לאסוף ממצאים בשטח. החוקרים תיארו את האזור כ"מעורר חלחלה", עם שמיכות המכסות חלקי גופות ושברי המטוס פזורים לכל עבר. הקרקע חלקלקה, והחוקרים נאלצים לנוע עליה בסיוע חבלים וכלי טיפוס.

מפקד יחידת השיטור ההררית שנפרשה במקום אמר כי קבוצה של שוטרים הצליחה

ליצור דרך גישה בין ההרים, אבל הקרקע מבותרת מאוד והדרך נמשכת שעות. לדבריו, רוב המשימות של צוותי ההצלה יתבצעו בסיוע מסוקים. עובדים בשטח התמקדו אתמול במציאת הגופות ותיוגן, והם אספו חלקי גופות וגם את שברי המטוס עצמו. לדבריו, הם ממשיכים לחפש אחר הקופסה השחורה השנייה, שבה אמורים להיות מוקלטים נתוני הטיסה של המטוס.

פינוי הגופות יחל רק לאחר שכל האזור ימופה והוא יהיה קשה לביצוע, טכנית וגם רגשית, בגלל עוצמת ההתרסקות. "אנשיי רגילים לחלץ גופות מתאונות של דאונים, אבל הם לא ראו משהו כזה מעולם", אמר.

במקביל לחקירת הגורמים לתאונה, השלטונות פועלים לזיהוי ודאי של הקורבנות, בסיוע מומחי זיהוי פלילי. שלושה חוקרים הגיעו מגרמניה ובמקביל נאספות דגימות דנ"א מקרובי הנספים בספרד ובגרמניה. בני משפחה החלו להגיע למקום כדי לסייע בזיהוי.

"זירה מעוררת חלחלה" // צילום: אי.פי.אי

בין השאר, על המטוס היו 72 אזרחי גרמניה, 35 אזרחי ספרד, שני אזרחים מאוסטרליה, שניים מארגנטינה, שניים מארה"ב, אזרח מבלגיה, מבריטניה, מיפן, מישראל ועוד.

התאונה גרמה לפגיעה מורלית בצוותי האוויר של ג'רמנווינגס ואתמול סירבו חלק מהטייסים לעלות לטיסה. כדי למנוע שיבושים בלוח הטיסות, הושאלו צוותי אוויר מהחברה־האם לופטהנזה ומחברות אחרות, ורק טיסה אחת בוטלה. הטיסות בין ברצלונה לדיסלדורף יחודשו בקרוב, אבל מספר הטיסה 4U9525 יוחלף במספר חדש.

קנצלרית גרמניה אנגלה מרקל, ראש ממשלת ספרד מריאנו רחוי ונשיא צרפת פרנסואה הולנד הגיעו אתמול לאזור התאונה. מרקל ביקשה לשמוע פרטים מצוותי ההצלה וכיצד מתבצע הזיהוי של הקורבנות.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר