"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

תביעה ייצוגית: פוגעים בלקויי השמיעה

תביעה על סך של כ-83.5 מיליון שקלים נגד חברות תעופה: אין התאמות ללקויי שמיעה

,עודכן
נוסעים בנתב"ג. צילום: יהושע יוסף

לבית המשפט המחוזי מרכז הוגשהתביעה יצוגית בסך של כ-83.5 מיליון שקלים נגד ארקיע, ישראייר, אל על ורשות שדות התעופה בגין פגיעה מתמשכת בכ-167,000 בעלימוגבלות שמיעה חמורה. התביעה הוגשה בטענה כי הגופים השונים אינם מפעיליםמערכת עזר ללקויי שמיעהבטרמינלים בנתב"ג, באילת ובחיפה.

לטענת התובעים, באמצעות עורכי הדין ערן פלסר ושלומי אבני, חוק שוויון זכויות לאנשים עם מוגבלות ותקנות הנגישות בתחבורה ציבורית מחייבים את הנתבעות להפעיל מערכת עזר לשמיעה בעמדה אחת לפחות מכל סוג של שירות (קופה, מודיעין, או שירות תחבורה אחר). בטרמינלים אין מערכת עזר לשמיעה, או שאינה עובדת גם אחרי שמבקשים להפעילה אותה, ונציגי השירות מדברים "מעל ראשם" עם המלווים השומעים, או בתנועות ידיים והבעות פנים ופתקים.

רוצים לקבל עוד עדכונים? הצטרפו לישראל היום בפייסבוק

התובעים דורשים להפעיל את מערכת העזר באופן רציף, כדי שלקויי השמיעה יוכלו לשמוע באופן עצמאי ומכובד, בלי "לבקש טובה" מנציגי השירות המתחלפים להפעיל אותה, כפי שנפסק בעבר לגבי מערכת כריזה לעוורים. מציאות זאת פוגעת בזכות לשוויון ונגישות וגורמת תחושות של אפליה, עלבון והשפלה.

סכום הפיצוי הגבוה מוגש בגין פגיעה באנשים בעלי מוגבלות שמיעה חמורה המתקשים מאוד לשמוע גם עם מכשיר שמיעה, מתוך כלל לקויי השמיעה המונים כ-16% מהאוכלוסיה.

תביעות דומות הוגשו נגד חברות תחבורה ציבורית

התביעה באה לאחר שבחודש ספטמבר האחרון הגישו לקויי שמיעה אחרים תביעות יצוגיות דומות, נגד רכבת ישראל ונגד חברות האוטובוסים אגד, דן ונתיב אקספרס. בתביעות נטען כי בתחנות רבות אין מערכת עזר לשמיעה או שנציגי השירות לא מפעילים אותה גם אחרי בקשה מפורשת.

עוד באתר: הוחלפו בלידתן - ופוצו במיליוניםתקדים: איפה יתקיים גמר המירוץ למיליון?ביקורת טלוויזיה: ה"שובר שורות" הבא?

התובעים בשלושת התיקים מיוצגים על ידי עורכי הדין שלומי אבני וערן פלסר ממשרד אבני פלסר עורכי דין, המתמחה בתביעות ייצוגיות בתחום השוויון לבעלי מוגבלויות.

לדברי עו"ד שלומי אבני, שבעצמו נעזר במכשירי שמיעה, הגשמת עקרון השוויון כרוכה בביצוע התאמות נגישות לבעלי מוגבלויות. המאבק לקבוע בחקיקה ובתקנות כיצד להנגיש מקומות ושירותים נמשך שנים ארוכות ומקומם לגלות שבמקומות רבים התאמות הנגישות אינן מבוצעות כדין.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר