תהליך הפקת הלקחים ממבצע צוק איתן נמשך, והפעם - בתחום התחבורה. השר ישראל כ"ץ הינחה אתמול את מנכ"ל רשות שדות התעופה, יעקב גנות, להאריך את מסלול ההמראות והנחיתות של שדה"ת החדש רמון בתמנע שליד אילת ל־3.6 ק"מ, כדי לאפשר המראות ונחיתות של טיסות טרנס־אטלנטיות בשדה מכל מקום בעולם.
לדברי כ"ץ, ההחלטה התקבלה בעקבות חלק ממסקנות דו"ח צוות הבדיקה, שבחן את הפעלת שדה"ת עובדה במהלך צוק איתן והצביע על כך כי השדה בעובדה אינו כשיר כיום לשמש שדה אלטרנטיבי נוסף לשעת חירום בהיקף מלא. עם הארכת המסלול תתאפשר המראתם ונחיתתם של כל סוגי המטוסים בשדה בתמנע, כולל מטוסי ג'מבו גדולים ומטוסים בגדלים נוספים.
כ"ץ הוסיף כי יכולת הקליטה המוגבלת של מטוסים בשדה"ת עובדה במהלך צוק איתן "המחישה ביתר שאת את החשיבות של שדה"ת רמון כשדה חירום אלטרנטיבי, ואת הצורך לסיים במהירות את הקמתו".
עלות הארכת המסלול, המסתכמת בכמה עשרות מיליוני שקלים, תמומן במסגרת פרויקט הקמת השדה, הנאמד ב־1.7 מיליארד שקלים. שליש מעלות הפרויקט ימומן באמצעות מכירת המקרקעין של שדה"ת הישן באילת, שליש באמצעות רשות שדות התעופה ושליש נוסף - ממקורות חיצוניים.
העבודות בשדה"ת הבינלאומי רמון נמצאות בעיצומן. השדה צפוי להיחנך במהלך שנת 2016 ולהחליף את נמה"ת הישן באילת, כמו גם לשמש כשדה חירום אלטרנטיבי, במקום עובדה.
יצוין כי בקרוב תובא להכרעת הממשלה ההחלטה על הקמת שדה תעופה משלים לנתב"ג.
צוות מקצועי בין־משרדי שבחן את הנושא הציג כמה חלופות להקמת השדה, שהעיקריות שבהן הן נבטים ורמת דוד.
טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו