"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

הקרב על אפליקציית המוניות

שר התחבורה על אפליקציית אובר שעומדת להיכנס לארץ: "לא נאפשר פגיעה במוניות"

,עודכן
צילום: רויטרס // הפגנה נגד אובר בקליפורניה

שר התחבורה ישראל כץ בהצהרה לא צפויה נגד כניסת אפליקציה מתחרה לגט-טקסי. בוועידת ישראל לתחבורה הביע השר התנגדות לכניסת אפליקציה בשם אובר (UBER) לארץ בלי רגולציה.

רוצים לקבל עוד עדכונים? הצטרפו לישראל היום בפייסבוק

שר התחבורה כץ אמר כי לא יאפשר "פגיעה בנהגי המוניות". לדבריו הוא מצפה של הגורמים הפועלים בתחום, לרבות כניסת גורמים זרים מחו"ל, "יכבדו את כללי מדינת ישראל ויפעלו לפיחוקיה. לא ייתכן שתבוא חברה מחו"ל ותקבל אישור לפעול שלא לפי אותם כללים המוחלים על כלל ציבור נהגי המוניות ועל הציבור. לא אתן יד לפגיעה בענף המוניות שכבר נמצא בקשיים".

חברת אובר, שנוסדה בסן פרנסיסקו בקליפורניה, מציעה אפליקציה שהפכה לאחת הפופולריות בתחומה בעולם. החברה החלה לחלק פלאיירים לנהגי מוניות בתחנות דלק ותחנות מוניות בימים האחרונים. הרעיון די פשוט ודומה לגט-טקסי: מורידים את האפליקציה ומזמינים נסיעה. התשלום מתבצע דרך האפליקציה. מבחינת הנהגים יש כמה יתרונות. אין דרישה לתשלום חודשי, הנהג יכול אפילו לעבוד במקביל לעבודתו בגט-טקסי, וגם להמשיך בתחנת המוניות.

אפליקצית אובר פעילה ב-130 ערים ב-38 מדינות. היזמים שעומדים מאחוריה גייסו 1.2 מיליארד דולר לפני שבועיים לפי שווי של 17 מיליארד דולר לחברה.

"תבואו לנתב"ג עם צידניות"

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר