"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

לעשירים בלבד: חניה פרטית בת"א שווה חצי מיליון שקלים

מצוקת החניה בעיר ללא הפסקה רק הולכת ומתגברת והביאה לזינוק בשווי חניה פרטית בעיר

,עודכן
ענקית שירותי החניה בכחול לבן מסתבכת, צילום: צילום: יהושע יוסף

"עד מתי אחפש לי מקום חניה?" שר דורי בן־זאב עוד בשנת 1991, ומן הסתם התכוון לתל אביב. מצוקת החניה בעיר ללא הפסקה רק הולכת ומתגברת והביאה לזינוק בשווי חניה פרטית בעיר.

לעדכונים נוספים הצטרפו לישראל היום בפייסבוק

מחקר חדש של חברת שמאות המקרקעין חיים מסילתי מצא כי לפני כחמש שנים עלות מקום חניה במרכז ת"א נעה בין 200 ל־250 אלף שקל. כיום, באותן שכונות במרכז העיר, חניה פרטית עולה 500-450 אלף שקל בממוצע. בדרום העיר, שם מצוקת החניה חמורה פחות, מקום חניה שווה 150 אלף שקל "בלבד". נוסף על כך, דירה עם שני מקומות חניה עולה כ־400 אלף שקל יותר מדירה עם מקום חניה אחד.

לדברי שמאי המקרקעין, עו"ד חיים מסילתי, במקומות שבהם יש חניון ציבורי גדול, ערך הדירות באזור עולה ב־5% עד 10%. לדברי רן בן אברהם, סמנכ"ל הייזום והשיווק בצמח המרמן הבונה את פרויקט בצלאל בת"א, החניון הציבורי נוסף על החניון פרטי היה מקור משיכה אצל רוכשי הדירות: "חלק גדול מרוכשי הדירות בפרויקט מכירים את התופעה שתושב תל אביב מזמין אליו חברים, והם 'מסרבים' להגיע כי אין חניה באזור".

לדברי מסילתי, "אם בתל אביב חניה פרטית יכולה להעלות את שווי הדירה ב־20% ויותר, הרי ברוב היישובים ואפילו בירושלים ובחיפה חניה פרטית מעלה את ערך הדירה ב־5% עד 10% בלבד".

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר