"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

"הלכתי לחדר לרגע ואז המעבורת טבעה"

הוגש כתב אישום נגד קפטן המעבורת, שצולם כשהוא נמלט מהספינה בזמן שמאות אנשים עדיין עליה • במקביל, 28 הרוגים כבר זוהו, אך כ-270 עדיין מוגדרים נעדרים

,עודכן
צילום: רויטרס // לי ג'ון סאוק

מימדי האסון הולכים וגדלים בזמן שסיכויי מציאת הניצולים הולכים ומתאפסים. לפחות 28 הרוגים כבר זוהו, אך כ-270 עדיין מוגדרים נעדרים, ומספר ההרוגים צפוי לעלות משמעותית.

רוצים לקבל עוד עדכונים? הצטרפו לישראל היום בפייסבוק

אתמול הוגש כתב אישום נגד קפטן המעבורת, לי ג'ון סאוק, שצולם כשהוא נמלט מהספינה בזמן שמאות אנשים עדיין עליה.חקירת האסון מעלה ספקות כבדיםבשלל היבטים בנוגע לתפקודו של הקפטן; כך, למשל, התובע החוקר את האוניה העלה חשד לפיו הקפטן לא היה כלל בגשר הפיקוד בזמן שהיא שקעה וכי הקצין השלישי הוא זה שהחזיק בהגאי המעבורת עם שקיעתה. מעבר לרשלנות שהובילה לטביעת הספינה, הוא מואשם באי בקשת סיוע מספינות שהיו בסמוך למעבורת (בנוסף, הוצאו צווי מעצר גם לשני אנשי צוות נוספים).

בנוסף, התביעה טוענת כי איש הצוות שהשיט את המעבורת ששקעה עשה זאת בפעם הראשונה באותו אזור. איש הצוות בן ה-25 ניווט את המעבורת בזמן ששטה באזור עם איים רבים וקרובים זה לזה, וזרמים חזקים.

צוותי החילוץ חסרי האונים. צילום: אי. פי

הורי הילדים הנעדרים. צילום: אי. פי. איי

סאוק, מצידו, הסביר היום, כי "נתתי הוראות בנוגע לנתיב השיט, הלכתי לזמן קצר לחדר השינה ואז המעבורת טבעה. הזרם היה מאוד חזק והטמפרטורות של מי האוקיינוס היו נמוכות". לדבריו, "חשבתי שאם אנשים יישארו במעבורת ללא הידע המתאים, אם הם לא ילבשו חליפות הצלה, ואפילו אם כן, הם ייסחפו וייתקלו בקשיים רבים נוספים".

כשנשאל מדוע הנוסעים התבקשו להישאר במקומותיהם למעלה מ-40 דקות לאחר שהמעבורת שלחה אותות מצוקה השיב - "באותו הזמן סירות ההצלה לא הגיעו. גם לא היו סירות דיג מסביב, צוותי חילוץ או ספינות אחרות שיוכלו לעזור". בנוסף, הביע התנצלותו בפני העם הדרום קוריאני "על המהומה שגרמתי ומרכין את ראשי בהתנצלות למשפחות הקורבנות".

"כאוס ובלבול רב"

איש צוות שהיה על סיפון המעבורת ציין, כי היתה תחושת "כאוס ובלבול רב" ברגעים שלפני האסון, וכי בעת שניתנה ההוראה לפינוי – היה זה בלתי אפשרי לסייע וניסיון ייצוב המעבורת היה לא רלוונטי בשלב זה.

בתוך כך, התאבד בסוף השבוע מין קיו קאנג, 53, סגן מנהל בית הספר שתלמידיו טבעו באסון המעבורת ששם קץ לחייו בתלייה. גופתו נמצאה ליד אולם הספורט שמאלכס את משפחות הקורבנות והנעדרים באי ג'ינדו, ליד אזור האסון.

במקביל, צוותי החילוץ חסרי האונים המשיכו בסוף השבוע לנסות לחדור לדופן האוניה בשאיפה להגיע לאיזור מרווח בתוכה, בו נמצאים הנוסעים עם הראש מעל פני המים; אתמול לפנות בוקר צוללים שהגיעו למעבורת הצליחו לזהות בתוכה שלוש גופות.

צילום: אי. אף. פי

הורי הילדים הנעדרים כבר לא יודעים את נפשם ומתכוננים לרע מכל. "בהתחלה כשקיבלתי את ההודעה על מה שקרה, עדיין קיוויתי", תיארה צ'ו קיונג מי, המצפה לעדכונים על גורל אחיינה בן ה-16, "אבל עכשיו הכול נגמר", סיפרה בחוסר אונים.

עוד באותו עניין: סימני השאלה סביב החלטת הצוות לומר לנוסעים להישאר במקומם ולא לזוז כשהאונייה נקלעה למצוקה הולכים ומתרבים, וההנחה היא כי החלטה זו גבתה חיי אדם שלא לצורך. בנוסף, אף שלא ברור לחלוטין מהי סיבת התאונה, אחת ההשערות היא כי הצוות ביצע פנייה חדה, מה שהוביל להתהפכות כלי השיט.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר