"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

"משרד התחבורה לא רוצה לתגמל באופן הוגן את הבוחנים"

אייל אביאב יו"ר ועד בוחני הנהיגה על החרפת צעדי המחאה מצד בוחני הנהיגה

,עודכן
צילום: יהושע יוסף // הבוקר, לא יתקיימו מבחני נהיגה בישראל

מגישה: דניאל רוט צילום: דורון פרסאוד, פז בר מאפרת: הגר נחמיאס הלבשה:מנגו ארכיון: קובי מאירי

החל ממחר בבוקר, יום שלישי, לא יתקיימו מבחני נהיגה בישראל. זאת בעקבות החרפת צעדי המחאה מצד בוחני הנהיגה. אייל אביאב יו"ר ועד בוחני הנהיגה מסביר על הסיבות לשביתה ועל תנאי ההעסקה הבעיתיים של מורי הנהיגה.

"כשבוחן יוצא למבחן והתלמיד לא מופיע, הבוחן נענש ומקבל רק 80 אחוזים משכרו", זו רק דוגמא לתנאי העסקה מעוררי המחלוקת, אותם מציג אביאב. "גם במקרים בהם מורה עובד שעה נוספת, הוא מקבל רק 80 אחוזים מהשכר, בניגוד לשאר המועסקים במדינה", הוא מוסיף.

אביאב מוסיף וקורא למו"מ למען הפסקת השביתה:"אני קורא למנכ"ל משרד התחבורה לזנוח את מדיניות הסחבת ולהיכנס עמנו למשא ומתן. עלינו להגיע לפתרון מהיר ונוח עבור בוחני הנהיגה על מנת למנוע פגיעה מתמשכת בציבור לומדי הנהיגה בישראל".

רוצים לקבל עוד עדכונים? הצטרפו לישראל היום בפייסבוק

בהודעת בוחני הנהיגה נמסר כי לאחר שנה וחצי של ניסיונות לקדם את המשא ומתן מול משרד התחבורה, ועד בוחני הנהיגה של משרד התחבורה הודיע כאמור ממחר בבוקר לא יתקיימו מבחני נהיגה בישראל. זאת לדבריהם, "כמחאה על תנאי העסקתם ובתגובה לנתק שקיים עם הנהלת המשרד". נזכיר כי הבוחנים החלו בעיצומיהם בשלהי החודש שעבר. במסגרת העיצומים, הבוחנים קיימו אספות הסברה וביטלו את מבחני הנהיגה שהיו מתוכננים לימי חמישי בין השעות 11:00-12:00. בנוסף לכך, בשבוע בעבר נערכה הפגנה של בוחני הנהיגה מול משרד התחבורה בירושלים. ביום ההפגנה, הבוחנים קיבלו את הבטחתו של מנכ"ל משרד התחבורה, מר עוזי יצחקי, על כוונתו לבוא לקראת הבוחנים ולהסדיר את הנושאים שנמצאים במוקד המחלוקת. מאז, כאמור, טוענים הבוחנים, יצחקי לא יצר קשר עם הבוחנים ולא קיים עמם פגישות.

אריאל יעקבי יו"ר הסתדרות עובדי המדינה מסר: "אנו מצרים על כך שהאזרחים הפכו לשבויי הסחבת של משרד התחבורה, ונותנים גיבוי מלא לבוחנים".

כ"ץ הורה על הפרטת מבחני הנהיגה

ממשרד התחבורה נמסר בתגובה כי "בוחני הנהיגה מרוויחים היום שכר שהוא גבוה בעשרות אחוזים מהממוצע במשק. למרות זאת, מנכ"ל משרד התחבורה שנפגש עמם הציע להם שורה של הטבות, כולל שיפור תנאי העסקתם, אך הם דחו זאת. למרות שקיבלנו את דרישותיהם של הבוחנים במרביתם, הם החליטו משיקולים שלהם להחריף את המאבק ואנו תמהים על כך. הם מנהלים מאבק בלתי צודק על גבם של תלמידי הנהיגה".שר התחבורה, ישראל כ"ץ, בחר להתייחס לנושא בעמוד הפייסבוק שלו: "די. נמאס מהתנהגות בוחני הנהיגה. במקום לתת שירות ראוי הם מארגנים עיצומים ושביתות ופוגעים בצעירים שמחכים לבחינות. המשרד עשה הכל כדי ללכת לקראתם, אבל נראה שהם פועלים משיקולים זרים. הפתרון הוא פשוט. הוריתי למנכ״ל המשרד לגבש תכנית להפרטת הטסטים, כמו במבחני התאוריה ובמבחני הרישוי לרכב. כל אחד יוכל לגשת תוך יום. תחרות חופשית בלי תורים ובלי ביורוקרטיה".

בנוסף, שר התחבורה ישראל כ"ץ הורה למנכ"ל משרדו להכין תכנית להפרטת מבחני הנהיגה בהקדם.בעמוד הפייסבוק שלו כתב: "די. נמאס מהתנהגות בוחני הנהיגה. במקום לתת שירות ראוי הם מארגנים עיצומים ושביתות ופוגעים בצעירים שמחכים לבחינות. המשרד עשה הכל כדי ללכת לקראתם, אבל נראה שהם פועלים משיקולים זרים. הפתרון הוא פשוט. הוריתי למנכ״ל המשרד לגבש תכנית להפרטת הטסטים, כמו במבחני התאוריה ובמבחני הרישוי לרכב. כל אחד יוכל לגשת תוך יום. תחרות חופשית בלי תורים ובלי ביורוקרטיה".

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר