"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X
שיתוף כתבה
שוברת את השוק: טסלה מציעה מודל Y בפחות מ-225 אלף שקלים
שוברת את השוק: טסלה3 חודשים בלבד לאחר שהוזילה את דגמי המודל Y בשיעור חד, משיקה טסלה גרסת כניסה חדשה המצוידת בהנעה אחורית וטווח נמוך יותר בתמורה לחיסכון נוסף של 53,000 שקל במחיר. מציעה מודל Y בפחות מ-225 אלף שקלים. צילום: יצרן
 ,

שוברת את השוק: טסלה מציעה מודל Y בפחות מ-225 אלף שקלים

שוברת את השוק: טסלה3 חודשים בלבד לאחר שהוזילה את דגמי המודל Y בשיעור חד, משיקה טסלה גרסת כניסה חדשה המצוידת בהנעה אחורית וטווח נמוך יותר בתמורה לחיסכון נוסף של 53,000 שקל במחיר. מציעה מודל Y בפחות מ-225 אלף שקלים. צילום: יצרן

, עודכן
0השמעה

טסלה ממשיכה להפתיע ושלושה חודשים בלבד לאחר מהלך הפחתת המחירים הדרמטי שביצעה לדגמי מודל 3 ומודל Y, משיקה החברה גרסת כניסה חדשה למודל Y במחיר התחלתי של 224,199 שקלים. מדובר במחיר הנמוך מגרסת הכניסה של הדגם עד כה (LR) בלא פחות מ-53,847 שקלים. רק לשם השוואה, בתחילת השנה מחיר הדגם ההתחלתי עמד על 359,848 שקלים.

עוד מ-wheel.co.il

המחיר האטרקטיבי של הגרסה החדשה מושג בין היתר כיוון שהיא מסתפקת במנוע בודד ובהנעה אחורית במקום כפולה, מה שאומר ביצועים מעט פחות מסעירים, אך עדיין טובים מהמקובל עם תאוצה מעמידה ל-100 קמ”ש ב-6.9 שניות (במקום 5 שניות בגרסת ה-LR), מהירות מרבית של 217 קמ”ש וטווח נסיעה של 455 ק”מ (במקום 533 ק”מ ב-LR). האבזור נותר נדיב וכולל גג זכוכית פנורמי, דלת תא מטען חשמלית, צמד משטחי טעינה אלחוטית לנייד, מערכת מולטימדיה עם מסך מגע “15, ריפודי עור סינטטי, מושבים קדמיים מתכווננים חשמלית ומחוממים, חימום מושבים אחורי, הגה מתכוונן חשמלית ומצלמות 360 מעלות.

גם העסקה הזו תופסת את לקוחות המודל Y שהזמינו לאחרונה את הדגם מופתעים מירידת המחיר, אולם חשוב לזכור שלא מדובר בהוזלה נוספת של הדגם, אלא כאמור בגרסת כניסה חדשה עם ביצועים וטווח מקוצצים. יחד עם זאת, מדובר במחיר אטרקטיבי בשוק המקומי, המציע אלטרנטיבה מעניינת לגרסאות הכניסה של היצרניות הוותיקות יותר. הוויתור על ההנעה הכפולה והביצועים המעט פחות ספורטיביים פחות רלוונטים למרבית הלקוחות בארץ, כך שההתפשרות היחידה למעשה היא בטווח הנמוך, שלפחות על הנייר עדיין לא נופל מהמתחרות.

המחיר ההתחלתי כאמור יחל מ-224,199 ‏שקלים על הכביש לפני תוספות וכולל אגרות רישוי, כאשר אספקת הגרסה החדשה תחל מחודש יולי הקרוב.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו