"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

התחשמל: פורד F150

הטנדר הפופולרי של פורד מקבל גרסה כל חשמלית. יגיע אלינו בסוף 2022

,עודכן
0השמעה

פורד הציגה גרסה כל-חשמליתל-F150, הטנדר הנמכר ביותר בעולם. זהו F150 ‘לייטנינג’ – שם לא חדש לטנדר של פורד אבל כזה שמתאים מאוד לצרכים הנוכחיים שלה.כך, פורד רושמת עוד ציון דרך ל-F150. זהו לא רק הטנדר האמרקאי הנמכר ביותר, הוא עכשיו גם החשמלי בראשון מבין שלושת יצרניות הטנדרים הגדולות של ארה”ב.

עוד מאוברדרייב >>>

כמו הפורד F150 לייטנינג הישן, גם זה החדש מהיר מאוד. אבל לעומת אותו טנדר נושן מלפני עשור וחצי החדש מייצר את המהירות שלו בכוח החשמל. יש לו שני מנועים חשמליים (שמייצרים למעשה הנעה כפולה) המפיקים 571 כ”ס (יש גם גרסה חלשה יותר עם 432 כ”ס). הטנדר הענק מאיץ ל-60 מל”ש (96 קמ”ש) תוך 4 שנ’ בלבד. לפי פורד קיימות שתי אפשרויות לגודל הסוללה ואלו מציעות טווח נסיעה שבין 370 ק”מ ל-483 ק”מ. בפורד טוענים גם לטעינה מהירה (עד 150 קילוואט) בחיבור לעמדת טעינה מתאימה.

בפורד מציינים שלמרות הדמיון לדגם הרגיל יש כאן שלדה חדשה וחסונה כזו שמאפשרת את הנחת המכלולים החשמליים בצורה הנכונה ומקבלת גם מתלים אחוריים עצמאיים. עומס המטען המרבי עומד על 907 ק”ג ויכולת הגרירה של הדגם החשמלי עומדת על 4,535 ק”ג.

וכמובן, בהתאם לעידן החדש יש כאן כל מני אופציות עדכניות: טלפון חכם יכול לתפקד כמפתח, קבלת עדכונים מהאוויר, שלל תאי מטען, נקודות טעינה בהספקים גבוהים, מסך מולטימדיה אדיר מימדים ועוד. אפשר לציין גם את פנסי LED שמייצרים יחד עם הגריל האדיר חזית שלא ניתן להתעלם ממנה.

יחידות ראשונות של הטנדר החשמלי החדש אמורות לרדת מפס הייצור בשנה הבאה. בארה”ב התמחור אטרקטיבי למדי, כ-130,000 שקלים בתרגום למטבע שלנו – זול יותר מגרסת ה-XLT הפופולרית של ה-F150 בארה”ב (140,000 שקלים), לפי פורד. זה מחיר מקביל למה שאמורה להיות גרסת הבסיס של הסייברטראק של טסלה ונמוך משמעותית מזה של ההאמר החשמלי החדש. נראה שגם בגרסתו החשמלית ה-F150 ימשיך לקבוע שיאים בשוק האמריקני.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר