"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

לקסוס מציגה חשמלית מלאה ראשונה

לקסוס RZ 450e יהיה הדגם הכל חשמלי הראשון של החברה. כחלק ממתקפה של עשרות דגמים חשמליים שיוצגו בשנים הקרובות של חברת האם, טויוטה. צפוי להגיע לישראל לקראת סוף 2022

,עודכן
0השמעה

לקסוס RZ 450e הוא הרכב הכל-חשמלי הראשון של לקסוס. הוא משתמש בפלטפורמה החשמלית הייעודית שטויוטה הציגו עם ה-bZ4X ואמור להיות חלק ממתקפת דגמים רחבה מאוד של היצרנית היפנית.

עוד מאוברדרייב >>>

העיצוב החיצוני ממשיך את יישום האלמנטים המוכרים של דגמי לקסוס, ועושה זאת בצורה נועזת יותר. התוצאה נראית מוצלחת למדי וגם כזו המזוהה מידית עם היצרנית. בכל הקשור להנעה יש כאן שני מנועים חשמליים המייצרים הספק משולב של 313 כ”ס המתבטא בין השאר בתאוצה ל-100 קמ”ש תוך 5.6 שניות. טווח הנסיעה אמור לנוע סביב 400 ק”מ כשאפשרות טעינה מהירה קיימת. בלקסוס מצהירים גם על איבוד מינימלי של יכולת המצברים לאורך העשור הראשון לחייהם.

תא הנוסעים גם הוא ממשיך את הכיוון המוכר מדגמי לקסוס העדכניים, רק בסימן יותר. קדמת תא הנוסעים מעוצבת עם דגש על הנהג והנגשת כל אביזרי השליטה אליו. בלקסוס ממשיכים להקפיד על מראה מינימליסטי מחד ועושר באבזור מאידך וכוללים כאן פרטים כמו גג שמש בעל בהירות משתנה ומנגנון פתיחת דלת בתנועה אחת. כמו בחשמלית הראשונה של טויוטה, גם כאן קיימת אפשרות להגה קטום, שהשימוש בו מתאפשר בזכות מערכת הגה-על-חוט, שיכולה לאפשר סיבוב גלגלים מרבי עם מינימום פעולת היגוי.

לקסוס RZ 450e צפוי להגיע אלינו עוד לפני סיומה של השנה הנוכחית. כשיעשה זאת, הוא יהיה דגם חדש יחסית בתוך סביבה עמוסה למדי. בתמחור הנכון, הוא עשוי ליהנות גם מהמוניטין שיש ללקסוס בשוק המקומי וגם מהתעצמות החיבה לרכבי פנאי כל חשמליים.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר