שוק הרכב המקומי ממשיך בשעטה שלו, בכל הקשור לנתוני מסירות רכב חדש בכל אופן. לאור המצב התחבורתי על הכבישים, ובאין מענה ציבורי הולם, הקהל הישראלי ממשיך לעשות את מה שהוא יודע, דהיינו לרכוש רכבים חדשים.
זה מתבטא בנתוני המכירות לרבעון הראשון של 2021. יותר מ-100,000 רכבים פרטיים חדשים עלו על הכביש בשלושת החודשים האמורים. הוסיפו לזה רכבים דו”ג, רכב ציבורי ורכבי משא והנתון הזה חוצה את קו ה-110,000 כלי רכב. את החגיגה הזו מובילה יונדאי בבטחה, אחריה מתמקמת טויוטה, במקום השלישי קיה כשהאירופאית הראשונה בטבלה היא כרגיל סקודה במקום הרביעי.
הדגם הספציפי הנמכר – טויוטה קורולה
האם המספרים האלו ימשיכו גם לתוך השנה? זו שאלה מצוינת. לדברי רוב הבכירים איתם שוחחנו בתחום, התשובה לא בהכרח חיובית. שנת הקורונה שקדמה, פגעה קת בכושר התכנון של היצרניות, וחלקן עומדות ויעמדו בקשיים לספק את הדרישה מהשווקים, כפי שפרסמנו כאן בעבר.
את רשימת הדגמים הנמכרים ביותר בשוק הישראלי מובילה הטויוטה קורולה, אחריה היונדאי איוניק, במקום השלישי והרביעי האחיות i10 ופיקנטו (בהתאמה) כשהסקודה אוקטביה סוגרת את החמישיה הראשונה. אחריה נמצא את הספורטאג’ של קיה, שברולט ספארק, מיצובישי אאוטלנדר, טויוטה יאריס ואת העשירייה סוגרת סקודה עם הקודיאק.
כאמור השוק הדו”ג מסמן זינוק משמעותי לפנים “בזכות” הפקקים. למעלה מ-5,000 כלים נמסרו ברבעון הראשון. סאן-יאנג ממשיך להיות המותג הנמכר ביותר בישראל, אחריו ימאהה, במקום השלישי קימקו, הרביעי הונדה וסוגרים את החמישייה הזו ק.ט.מ. הדגם הנמכר ביותר בישראל ממשיך להיות הקימקו מובי 125. אחריו קימקו דאונטאון 350 וימאהה TMAX 560. את החמישייה סוגרים ימאהה XMAX300 וג’וירייד 125.