בואי לאילת, לאילת: למרות התנגדויות מצד ארגוני הירוקים, אושר אתמול תוואי הרכבת לאילת ברוב של שלושה קולות. המועצה הארצית לתכנון ובנייה אישרה אתמול את חלופת המדינה, שדנה בקטע שבין דימונה לפארן, ברוב של 11 מול 8.
גופי הסביבה הציעו להקים ועדה מקצועית שתבדוק לעומק את החלופות השונות, אך נדחו.
הירוקים מתריעים זה זמן רב מפני נזקים סביבתיים גדולים שעלולים להיווצר אם הוועדה המחוזית תאשר את תוכניתה של חברת נתיבי ישראל. על פי התוכנית, מסילה באורך של כ־38 ק"מ תעבור ב"ארץ המכתשים", הכוללת את המכתשים היחידים בעולם: מכתש רמון, המכתש הגדול והמכתש הקטן. נוסף על כך, צפויה המסילה לחצות את מעלה עקרבים, עין עקרבים, נחל גוב, הר צין ועין צין - שכולם בעלי ערכי נוף, טבע ומורשת ייחודיים.
מהחברה להגנת הטבע נמסר בתגובה: "לצערנו, מוכרים לנו רכבת נוסעים מהירה באריזה שיווקית יפה, אך בפועל מדובר בפרויקט מגה הרסני". ברשות הטבע והגנים מחו גם כן על ההחלטה וציינו כי "מדובר בהחלטה קשה בעלת השלכות חמורות לטווח הרחוק. הרשות אינה מתנגדת לרכבת - אלא לתוואי שהוצע. נמשיך להיאבק על תוואי סביבתי יותר".
טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו