"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X
שיתוף כתבה
כבר לא מצפצפים עליכם: בפתח תקווה אסור לצפור בלי הצדקה
צפירות רכבים הן סוג משמעותי של זיהום רעש, שעלול לפגוע בבריאותנו – וגם בשקט הנפשי שלנו. בעיריית פתח תקווה החליטו להילחם בתופעה, ובעיר הותקנה טכנולוגיה מתקדמת שקונסת נהגים שמצפצפים שלא כדי למנוע סכנה.

כבר לא מצפצפים עליכם: בפתח תקווה אסור לצפור בלי הצדקה

צפירות רכבים הן סוג משמעותי של זיהום רעש, שעלול לפגוע בבריאותנו – וגם בשקט הנפשי שלנו. בעיריית פתח תקווה החליטו להילחם בתופעה, ובעיר הותקנה טכנולוגיה מתקדמת שקונסת נהגים שמצפצפים שלא כדי למנוע סכנה.

,עודכן
0השמעה
[object Object]

בשיתוף מא"י מיחזור אלקטרוניקה

דגנית טל, מנהלת האגף לאיכות הסביבה בעיריית פתח תקווה, מספרת כי מספר התלונות הגדול ביותר למוקד העירוני הוא על רעש. בעירייה החליטו לעשות מעשה, והתקינו מצלמת רעש מיוחדת, שכוללת 76 מיקרופונים.

הטכנולוגיה מתכווננת על הרכב הצופר ומצלמת את מספר לוחית הזיהוי שלו, הווידאו מועבר לפקח, שבוחן בעין אנושית האם הצפירה הייתה מוצדקת. כשהצפירה היא ללא סיבה טובה – קנס של 245 שקל משוגר אל הנהג או הנהגת. האיסור הוא בהתאם לחוק קיים שנחקק עוד ב־1988, אך כעת נאכף לראשונה.

בשיתוף מא"י מיחזור אלקטרוניקה