"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X
שיתוף כתבה
חשבתם לטוס רק עם טרולי? זו הטעות שאתם עלולים לעשות
כאוס המזוודות בנתב"ג לא מראה סימני עצירה, ודיילת באל על סיפרה ל"ישראל היום" מה הנוסעים צריכים לעשות כדי להעלות את הסיכוי שהכבודה שלהם תגיע ליעדה ללא בעיות • "זה משהו שעשוי למנוע חיכוכים לא נעימים מול הנוסעים"
נוסע מעלה מזוודת טרולי למטוס | צילום: איי.פי

חשבתם לטוס רק עם טרולי? זו הטעות שאתם עלולים לעשות

כאוס המזוודות בנתב"ג לא מראה סימני עצירה, ודיילת באל על סיפרה ל"ישראל היום" מה הנוסעים צריכים לעשות כדי להעלות את הסיכוי שהכבודה שלהם תגיע ליעדה ללא בעיות • "זה משהו שעשוי למנוע חיכוכים לא נעימים מול הנוסעים"

, עודכן
0השמעה

כאוס המזוודות בנתב"ג לא מפסיק: מזוודות נגרסות, נאבדות ולא מגיעות ליעדן – מה שגורם לישראלים רבים לטוס עם טרולי בלבד.

כזכור, בתקופה האחרונה ישנן טיסות רבות שיוצאות לדרכן באיחור רב בשל העובדים שנוסעים רבים מגיעים עם כבודת יד בלבד אל שער היציאה, ולא שולחים מזוודות אל בטן המטוס. לפי דיילת של חברת התעופה הגדולה בישראל, אל על, מכסת מזוודות הטרולי היא נושא שכמעט אף אחד לא מודע לו.

תורים בנתב"ג (ארכיון), צילום: גדעון מרקוביץ'

"אני מבינה את חשש הנוסעים שמא המזוודה לא תגיע ליעדה והחופשה תיהרס, אבל חשוב להבין שתג הכבודה המודפס בדלפקים יוצא אך ורק בהתאם ליעד שאליו בוצעה ההזמנה", אמרה הדיילת ל"ישראל היום". "ישנה מכסה של מזוודות טרולי (כבודת יד) שניתן להעלות לקבינה ולתא הנוסעים, בטח במטוסים שבהם תאי האחסון קטנים. לא ניתן להניח תיקים אלו מתחת למושב או על הנוסעים מפאת בטיחות הנוסעים והטיסה, ולצערנו כך נוצרים חיכוכים לא נעימים מול הנוסעים שמסרבים להוריד תיקים בשער (ממש לפני העלייה למטוס, ש"י)".

הדיילת הוסיפה: "חשוב שהנוסעים יידעו כי במידה שהם מגיעים בתחילת העלייה למטוס, הכבודה תעלה איתם עד להגעת המכסה המותרת, אז ניאלץ לשלוח את הכבודה בשער מפאת חוסר המקום. חבל ליצור עיכובים ואי-נעימות. עיכובים בשל המזוודות גורמים לעיכוב בהמראה, ובשל כך גם בנחיתה ביעד ובחזרה לארץ. המלצתי היא לשלוח את הכבודה כבר מדלפקי הבידוק, אך ניתן לשלוח אותה גם בשער ללא עלות".

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו