"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

מנהרת הכרם כבר פה: מנחל רפאים לעמק מוצא בעשר דקות

בהשקעה של 25 מיליון שקל, מנהרת רכיבת האופניים הראשונה בישראל, באורך 2.1 ק"מ, תפתח בירושלים ביום שישי הקרוב • רוכב האופניים, רובי כץ: "נשמח שהמנהרה תהיה פתוחה שבעה ימים בשבוע מבוקר ועד ערב" • אבי פראנק, תושב רחביה: "צריך סוויץ' מחשבתי ועם העליות מסתדרים מצוין"

,עודכן
0השמעה
בהשקעה של 25 מיליון שקל, מנהרת רכיבת האופניים הראשונה בישראל, צילום: אסי אפרתי

קו הביוב הישן הפך למנהרת רכיבת אופניים חדישה. מנהרת כרם, מנהרת האופניים הראשונה בישראל תפתח ביום שישי הקרוב לנסיעת אופניים ה-9.9. בטקס חגיגי במעמד שר ירושלים ומורשת, זאב אלקין, ראש העיר ירושלים, משה ליאון ואבי בלשניקוב יו"ר חברת הגיחון.

יצוין כי את פרויקט הנגשת המנהרה, באורך של 2.1 קילומטרים, הובילו משרד ירושלים ומורשת, עיריית ירושלים, רשות הטבע והגנים ובביצוע הרשות לפיתוח ירושלים. בפרויקט הושקעו כ-25 מיליון שקלים שתוקצבו על ידי משרד ירושלים ומורשת, משרד התיירות, עיריית ירושלים, תאגיד הגיחון ומפעלי טיהור וביוב ירושלים.

מנהרת הכרם תציע חוויית רכיבה וטיול ייחודיות, לטובת תושבי העיר ומבקריה. הרכיבה במנהרה מתאימה גם לחובבים והותקנו בה אמצעי הבטיחות והבקרה המתקדמים ביותר.

המנהרה היא חלק משביל סובב ירושלים, שביל רכיבה יחיד מסוגו באורך 42 קילומטרים המקיף את עיר הבירה ומשלב את העיר ההיסטורית והעיר החדשה ברכיבה אחת. מנהרת הכרם מחברת את השביל בין נחל רפאים לעמק מוצא. הכניסה הדרומית למנהרה נמצאת בפארק רפאים, מתחת לעין לבן, והכניסה הצפונית ממוקמת בנחל עין כרם, כחצי קילומטר מצומת כרם.

בהשקעה של 25 מיליון שקל, מנהרת רכיבת האופניים הראשונה בישראל,

מנהרת כרם נחפרה לראשונה בשנות ה-90, אז מטרתה הייתה העברת קו הביוב הראשי של תאגיד הגיחון לכיוון מפעל הטיהור בשורק הנמצא ממערב לעיר ומשמשת כיום כמנהרת תשתיות הכוללת גם את קו המים החמישי לירושלים של חברת מקורות. העבודות שנעשו כעת כוללות סלילת כביש, התקנת מפוחים והתקנת מערכות חשמל ובטיחות מתקדמות, כדי להפוך את המנהרה בטוחה למעבר הציבור בכל ימות השנה.

מנהרת כרם בנוסף להיותה חלק משביל האופניים סובב ירושלים ופארק המסילה, מאפשרת גם גישה לאתרי בילוי ייחודיים ביניהם שכונת עין כרם הקסומה, גן החיות התנכי והאקווריום, מעינות הטבע ההיסטוריים עין לבן ועין חנייה.

רוכב אופניים ירושלמי, רובי כץ:"אנו מברכים את ראש העירייה, את גורמי העירייה, הגיחון, הרל"י ועוד על הפרויקט של פתיחת מנהרת הגיחון לרוכבי אופניים. הפרויקט הזה הוא ייחודי בארץ וגם בעולם, ואנו בטוחים שהוא ימשוך רוכבים רבים לרכוב בו ובירושלים וסביבתה.

בהשקעה של 25 מיליון שקל, מנהרת רכיבת האופניים הראשונה בישראל,

"נשמח שהמנהרה תהייה פתוחה שבעה ימים בשבוע מבוקר ועד ערב, כך שהיא תשרת גם רוכבים ספורטיביים וגם יוממים בדרכם לעבודה והביתה".

יוני יפה נוף, פעיל בארגון 'אופניים בשביל ירושלים':"מלבד זאת שמדובר במנהרת אופניים באורך של 2.1 קילומטר ואחת ממנהרות האופניים הארוכות בעולם, היא גם נמצאת ליד אתרי הטבע הייחודיים של ירושלים, ומחברת בין שכונות דרום ירושלים לשכונת עין כרם".

israelhayom

הכתבות ועידכוני הספורט החמים אצלך בטלגרם

להצטרפות

אבי פראנק, תושב רחביה ופעיל בארגון 'אופניים בשביל ירושלים': "יצא לי רק פעמיים לרכב במנהרת כרם וזו הייתה חוויה מדהימה, זו מנהרה קרירה, ארוכה ומסומנת היטב, ואני ממליץ לכל אחד להגיע לפחות פעם אחת ולרכב כאן. באופן כללי, כיף ומשמח שמתווספות עוד ועוד תשתיות לאופניים בירושלים, כי זאת באמת עיר מושלמת לרכיבה על אופניים, רק צריך סוויץ' מחשבתי ועם העליות מסתדרים מצוין".

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר