"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

בשורה גדולה לתושבים: רמזור ראשון יוצב בירוחם

בעקבות ריבוי תאונות באזור: המועמדת לראשות המועצה פנתה למירי רגב בבקשה לתעדף את צומת הכניסה לעיר • שרת התחבורה הבטיחה שהרמזור יוצב כבר בתחילת 2024 • ראש המועצה ציננה את ההתלהבות: "לא יהיה רמזור"

,עודכן
0השמעה
נחתם הסכם הגג שיביא לפיתוח מואץ בירוחם (ארכיון). צילום: נעמה שטרן

רגע היסטורי:רמזור ראשון יוצב בצומת גבעת ירוחם בכניסה לעיר כבר בתחילת השנה הבאה. הצבת הרמזור מצטרפת למאמצים הרבים למגר את ריבוי תאונות הדרכים באזור ותקל משמעותית על ויסות תנועת כלי הרכב בעיר.

הנה באה הרכבת: הנסיעה הראשונה של הקו האדום יצאה לדרכה| משה בן שמחון

המועמדת לראשות המועצה, נילי אהרון, החליטה לפנות לשרת התחבורה מירי רגב ולבקש ממנה לתעדף את הצומת. השרה מצידה שלחה בתגובה מכתב תודה לאהרון והתחייבה שהרמזור יוצב כבר בתחילת 2024.

תיעדוף תקצוב מוקדי סיכון תחבורתיים

במכתבה כתבה רגב: "אני מודה לך על הפעילות הרבה אותה את מקדמת מול משרד התחבורה והבטיחות בדרכים בכדי להטיב עם תושבי העיר. חלק עיקרי מהמדיניות אותה אני מקדמת היא תיעדוף בתקצוב ובטיפול במוקדי סיכון תחבורתיים, שמירה מרבית על חיי אדם וקידום הבטיחות בדרכים".

מירי רגב בנסיעה הראשונה של הרכבת הקלה,צילום: יוסי זליגר

"על כן, אני שמחה לבשר לך כי לאחר שבחנו את בקשתך לטפל במוקד הסיכון הנמצא בצומת המדובר, משרד התחבורה יקדם תכנון מפוקט וביצוע שיחל כבר בתחילת השנה הבאה," כתבה רגב לסיכום. "אני מודה לך על נחישות ופעילות נמרצת בנושא ועל רצונך העז להמשיך לפעול למען תושבי ירוחם".

בעקבות ההחלטה מסרה אהרון: "שמחתי לקבל הודעה מחברתי, שרת התחבורה. עוד עשייה רבה לפנינו ואנחנו ממשיכים לעבוד עבורכם כל הזמן".

מי שדאגה לצנן את ההתלהבות הייתה ראש מועצת ירוחם, טל אוחנה: "לא יהיה רמזור משום המועצה כבר תכננה את הצומת והמהנדסים של נתיבי ישראל חתומים על התוכנית שתהיה שם כיכר. זאת עמדתם אחרי שהביאו בוחן תנועה משטרתי, מהנדסים וביצעו את כל התהליכים המקצועיים הנדרשים. התהליך כבר אושר לפני ארבעה חודשים".

"לא יהיה רמזור", אוחנה,צילום: דודו גרינשפן

עוד הוסיפה: "בנתיבי ישראל התקשרו אליי לפני שבוע ואמרו שפנה אליהם מנכ"ל משרד התחבורה לגבי הצומת. שאלו אם זו לא אותה אחת שסיימנו לתכנן במאי. כיוון שסיימנו את התכנון לפני חצי שנה הצומת שהיא מוקד סיכון תיכנס לביצוע כבר ב-2024 ולא תמתין לתהליכי תכנון שאורכים שנה ויותר".

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר