"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

הכי יקרה על הכביש

פרארי משיקים אולם תצוגה חדש בהרצליה ומציגים את ה-SF90. החל מ-3.65 מיליון שקלים

, עודכן
0השמעה
 ,

אולם התצוגה החדש של פרארי נחנך באזור התעשייה של הרצליה. עד לא מזמן, שכנה פרארי באולם משותף עם מזראטי בתל אביב, אך אצל היבואנית (סמלת) החליטו כי כל אחד מהמותגים האלו, ראוי למקום משלו. האולם החדש של מזראטי נמצא בסמוך לזה של פרארי, ולידם גם אולמות התצוגה של אלפא-רומיאו וג’יפ – גם הם של סמל”ת.

עוד מאוברדרייב >>>

לכבוד אירוע ההשקה, נחתה בארץ מכונית העל ההיברידית של פרארי, ה-SF90, בכדי לפאר את אולם התצוגה למשך כשבוע בלבד. לאחר מכן, היא תמצא את דרכה בחזרה לאיטליה. עוד לפני שנחתה מכונית התצוגה הזו, הספיק איש עסקים מקומי, לרכוש עבורו אקזמפלר יחיד. עלות הבסיס עומדת על 3.65 מיליון שקלים. עלות הרכב אותו הזמין אותו לקוח, לאחר תוספות שונות, חוצה את קו ה-4 מליון שקלים.

מי שיתהה כיצד תוספת כזו או אחרת יכול להטיס את המחיר הגבוה למחוזות רחוקים אפילו יותר, מוזמן לעיין ברשימה חלקית של האבזור האפשרי. חבילת ‘אסטו פיוראנו’ לדוגמה מציעה ירידה במשקל בזכות שימוש יותר בסיבי-פחמן, מתלים שונים, נגיעות עיצוב ועוד כנגד 470,000 שקלים. בחירת צבע מקולקציית הצבעים המיוחדת של פרארי תעלה 93,200 שקלים. צבע ייחודי לפי דרישת הלקוח מוצע בעלות של 245,000 שקלים וחישוקים קלים ב-185,000 שקלים. פרארי ערוכים לענות לכל בקשת התאמה, הגבול הוא הדמיון והתקציב.

גם בלי כל אלו, ה-SF90 היא מכונית מרשימה בלשון המעטה. עם 1,000 כ”ס המופקים ממנוע הבהזין המוגדש שמתוגבר בשלושה מנועים חשמליים. עם יכולת לנוע כ-20 ק”מ על טהרת החשמל. עם תאוצה ל-100 קמ”ש תוך 2.5 ש’ ומהירות מירבית שחוצה את ה-340 קמ”ש. לפי סמלת, יש עוד לקוחות שמראים התענינות משמעותית בדגם.

בתוך כך, מציינים אצל היבואנית שביעות רצון מאז שלקחה תחת חסותה את ייצוג המותג הזה במלואו. הם מדווחים על צבר הזמנות ל-24 דגמים חדשים, רשימת המתנה של למעלה משנה והקצאות לשוק המקומי שנמכרו מראש. הדיווחים האלו תואמים לצמיחה של 350 אחוזים במכירות לעומת השנה החולפת.

צילום תמונה ראשית: סיוון פרג’

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאי להכיר