"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X
שיתוף כתבה
סקודה אוקטביה החדשה
סקודה אוקטביה חדשה החל ב-134,990 שקלים

סקודה אוקטביה החדשה

סקודה אוקטביה חדשה החל ב-134,990 שקלים

,עודכן

צ’מפיון מוטורס – יבואנית סקודה – החלה לשווק את הדור החדש של סקודה אוקטביה המשפחתית. מדובר בדור “כל חדש” של האוקטביה אשר מכיל שינויים ועדכונים רבים.


סקודה אוקטביה תשווק בשתי תצורות: סדאן ו-סטיישן ותשלב גם מנועי בנזין עם מערכות הבירידיות קלות (48V) שתפקידן העיקרי הוא לספק פרקי זמן ארוכים יותר שבהם מנוע הבנזין דומם. גרסת 1.0ל’ עם 3 ציל’ מפיק 110 כ”ס ו-20.4 קג”מ, מנוע 1.5ל’ עם 150 כ”ס ו-25.5 קג”מ וכן מנוע טורבו-דיזל בנפח 2.0ל’ עם הספק של 150 כ”ס ומומנט של 36.7 קג”מ. הורדת הכוח היא באמצעות תיבה כפולת מצמדים עם 7 הילוכים בכל מערכות ההנעה.


הממדים צמחו למרות שבסיס הגלגלים נותר ללא שינוי ועומד על 268 ס”מ. מימד הגובה גם הוא ללא שינוי. בנוסף קל לראות בצילומים את העיצוב החדש אשר יוביל את המראה המותגי העדכני של סקודה.



בתחום הבטיחות משולבות כמה מערכות אקטיביות כבר מגרסת הבסיס וביניהן אפשר למצא בקרת שיוט אדפטיבית, בלימת חירום אוטונומית, תיקון סטיה מנתיב, ניטור עייפות נהג ועוד. רמת האבזור הגבוהה יותר תהנה גם מניטור שטחים מתים וחיישני חניה נוספים.


חבילת האבזור משלימה תא נהג שעוצב מחדש. ברמה הגבוהה יש לוח מחוונים ווירטואלי, מסך מגע 10 אינץ’ למערכת המולטימדיה שהיא גם בעלת ממשק לסמארטפונים, בקרת אקלים תלת-אזורית ועוד.


בהיצע שלוש רמות אבזור: אמבישן, דיינמיק וסטייל – בכל אחת מתצורות ההנעה.


המחיר מתחיל מ-134,990 שקלים לגרסת 1.0ל’ אמבישן ועד ל-178,990 לגרסת 2.0ל’ דיזל ברמת דיינמיק. אספקת דגמי הבנזין תתעכב מעט ותגיע במהלך אוקטובר ומשלוח נוסף לקראת סוף השנה בדצמבר.


טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו