"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

אסירים ביטחוניים לבג"ץ: "צפוף, חם ולא נוח בזינזאנה"

אין גבול לחוצפה • האסירים הגישו עתירה לבג"ץ נגד התנאים "הקשים" ברכב הפוסטה המוביל אסירים • שב"ס: "אחת העתירות הכי הזויות שהוגשו אי פעם" • בלעדי

,עודכן
רכב הפוסטה. "פתחי האיוורור צרים מדי" // צילום ארכיון: טל כהן

שיא החוצפה: אסירים ביטחוניים הגישו לבג"ץ עתירה קנטרנית נגד שב"ס והמשרד לביטחון הפנים בטענה ש"צפוף, חם ולא נוח" להם ב"פוסטה" - רכב להובלת עצורים, המכונה גם "זינזאנה".

לאחרונה עתרו שלושה אסירים ביטחוניים לבג"ץ בטענה כי רכבי הפוסטה שבהם הם מוסעים אינם נוחים וגורמים להם לכאבי גב.

אחד האסירים כלוא בכלא נפחא לאחר שנשפט לשלוש שנות מאסר בגין תמיכה בטרור, אסיר אחר כלוא באותו כלא לאחר שנידון למאסר עולם על רצח, ניסיון רצח, בגידה וריגול ועבירות אמל"ח, והשלישית היא אסירה ביטחונית הכלואה בכלא דמון לאחר שנשפטה לתקופה של ארבע שנים בגין ביצוע עבירה של מגע עם ארגון עוין ותמיכה בטרור.

השלושה טוענים כעת בעתירה שהגישו כי פתחי האוורור ברכב צרים מדי, ושהמושבים עשויים ממתכת ללא ריפוד ומשענת ועל כן אינם נוחים להם. לא זו בלבד, השלושה טוענים כי העובדה שהם מוסעים בידיים וברגליים אזוקות עלולה לפגוע בביטחונם במקרה של עצירת פתע.

העתיד, במייל שלכם

הירשמו עכשיו לניוזלטר טכנולוגיה, מדע וסביבה של היום

עוד הם טוענים כי הטמפרטורה השוררת ברכבי הליווי אינה מותאמת לתנאי הקור והחום בחוץ "כך שבעומסי חום אין מיזוג ובחורף אין חימום".

"קושי בישיבה ממושכת"

לטענת השלושה, הנסיעות בכלי הרכב של השב"ס ארוכות בצורה קיצונית ובלתי סבירה, זאת לצד הקושי שלהם בישיבה ממושכת ברכב צפוף ומחניק. בשב"ס ובמשרד לביטחון הפנים טוענים מנגד שזו אחת העתירות הכי הזויות שהוגשו אי פעם על ידי אסירים ביטחוניים הכלואים בישראל.

יחידת נחשון של שב"ס מלווה מדי יום כ־1,800 אסירים פליליים ואסירי פעילות חבלנית עוינת ברכבי הליווי של היחידה, ובסך הכל כ־390 אלף אסירים בשנה.

משירות בתי הסוהר נמסר בתגובה: "את תשובתינו לעתירה ניתן לבית המשפט".

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר