רשות שדות התעופה עוברת בתקופה האחרונה שינויים משמעותיים, שבין היתר הובילו לכך שהמנכ"ל החדש, חגי טופולנסקי, הודיע אתמול (ראשון) על הבאת 30 מכונות חדשות שאמורות לקצר את התורים הארוכים בנמל התעופה בן גוריון.
במסגרת צעדי שיפור השירות והשינויים הצפויים בנתב"ג, ברשות מצהירים כי הם יפעלו לביטול רוב שירותי ה-Follow Me, הלוא הם הרכבים שמכוונים את המטוסים לעמדות החניה לאחר הנחיתה בישראל. מדובר בשירות שכבר לא קיים בנמלי תעופה גדולים רבים ברחבי העולם.
מבדיקה שקיימנו עולה כי ברוב נמלי התעופה הגדולים בעולם, ובראשם הית'רו, שארל דה גול, איסטנבול ו-JFK, כבר לא משתמשים בשירות שנחשב מיושן, וזאת בעיקר בשל מכשור שמאפשר ניווט וחניה עצמאית של הטייסים.
שוחחנו לאחרונה עם כמה טייסים בחברות התעופה הישראליות ועם גורמים שונים בחברות תעופה זרות, שהסבירו שהרכבים המדוברים כבר לא ממש הכרחיים ובעיקר גורמים לעיכובים שעולים לא מעט כסף.
"במקרים רבים שבהם אני נוחת בארץ, אני ממתין 10-7 דקות לרכב Follow Me שיבוא לכוון אותי לחניה", סיפר ל"ישראל היום" טייס בחברת תעופה ישראלית. "אני מכיר את נתב"ג כמו את כף היד שלי. כשאני נוחת באמסטרדם, אף אחד לא מבקש ממני לחכות לרכב כזה, אז למה פה כן? זה הזוי. הדבר הזה עולה לחברת התעופה אלפי דולרים".
הכוונה לבטל את רוב רכבי ה-Follow Me בנתב"ג צפויה לפגוש קשיים משמעותיים מול ועד העובדים, שלא צפוי לאפשר למהלך לעבור בקלות.
טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו