תרגיל החירום התעופתי שנערך אחת לשנתיים על פי דרישת הארגון הבין-לאומי לתעופה. הארגון מחייב את המדינות לקיים תרגיל שכזה, וזה בוצע היום בנמל התעופה בן גוריון. ברשות שדות התעופה הוסיפו כי תרגיל החירום נערך לקראת סיום פרויקט שדרוג מערך המסלולים בנמל התעופה בן גוריון ושינויי מודל התפעול של התעבורה האווירית בנתב"ג.
רוצים לקבל עדכוני חדשות שוטפים? הצטרפו לישראל היום בפייסבוק
התרגיל, שזכה לכינוי נחליאלי, נערך במסגרת תוכנית החירום הנמלית Airport Emergency Plan והתמקד בתאום בין כוחות ההצלה ובהיערכות נתב"ג ומוכנותו לקראת סיום הפרויקט ותפעול נחיתת מטוסים על מסלול הנחיתות בנמל התעופה בן גוריון מסלול 21.
ברשות ציינו כי בתחילת מארס יחזור נתב"ג להפעיל שני מסלולי המראות ונחיתות, מסלול 08/26 ומסלול 12/30 ומטוסים יחזרו לנחות על מסלול 30/ 12. מסלול 21 המשודרג בנתב"ג יאפשר יותר תנועות מטוסים באותו חלון זמן בצורה בטוחה ויעילה והחל מחודש מאי יחל לפעול המסלול לאחר שהוארך במסגרת הפרויקט בקילומטר דרומה תוך הרחבתו בכדי לאפשר נחיתות לכל סוגי המטוסים בהתאם לעומס ומזג אוויר ובכדי להגדיל הבטיחות, היעילות התפעולית והקיבולת.
מנהל נמל התעופה בן גוריון שמואל זכאי ציין כי :"פרויקט שדרוג מערך המסלולים יוצר הפרדה מוחלטת בין מטוסים ממריאים לנוחתים ונועד בראש ובראשונה ליצור הפרדה בטיחותית בין מטוסים, כמו כן יאפשר הפרויקט את הגדלת קיבולת המטוסים בנתב"ג והוא מהווה בשורה גם בהיבט של שיפור וחלוקת ארגז רעש המטוסים בצורה טובה ומאוזנת יותר בין ישובי הסביבה".
התרגיל דימה גם תאונת מטוס וחילוץ נוסעים. לשם שינוי לא הושם מטוס דמה שעולה באש והסתפקו במטוס עומד. בתרגיל נטלו חלק כל גורמי ההצלה ואנשי הרשות כמו גם המשטרה. עם זאת כוחות הכיבוי החיצונים האמורים לתרגל אף הם לא הגיעו לתרגיל בשל עיצומי כבאים בתחנות הסמוכות. אי לכך הסתפקו ברשת בתרגול צוותי הכיבוי הקבועים של שדה התעופה.