"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

מספר כלי הרכב הפרטיים גדל ב-2.9%

נתוני הלמ"ס ל-2020: כ-316 אלף רכבים עלו על הכביש לראשונה • בעקבות הירידה בקילומטרז' הממוצע בקורונה: ירידה בשיעור המעורבות בתאונות דרכים

,עודכן
0השמעה
נתיבי איילון, החודש, צילום: יהושע יוסף

בסוף 2020 היו שלושה מיליון ו-689 אלף כלי רכב מנועיים.מדובר בגידול של 2.5% במצבת כלי הרכב לעומת 2019. כך עולה מנתוני הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה.

מתוך כלי הרכב המנועיים בישראל, היו כ-3,173,300 כלי רכב פרטיים. מדובר בגידול של 2.9%. זהו המשך למגמת הירידה בקצב הגידול, עם עלייה של 3.6% ב-2019.

מתוך כלי הרכב הפרטיים מדובר בכ-303,600 משאיות, כ-148,800 אופנועים, כ-20,600 מוניות, כ-22,300 אוטובוסים, כ-14,800 אוטובוסים זעירים וכ-6,000 כלי רכב מיוחדים.

במהלך 2020 נוספו למצבת כלי הרכב כ-316 אלף כלי רכב, מהם כ-250 אלף כלי רכב חדשים. בתקופה זו נגרעו מהמצבה כ-227 אלף כלי רכב, כך שהתוספת נטו למצבת כלי הרכב הסתכמה בכ-89 אלף כלי רכב. סיבות אפשריות לגריעות הן פירוק, אובדן גמור, הפקדת סוחר ועוד. מתוך 250 אלף כלי הרכב החדשים שנוספו ב-2020, כ-211 אלף היו כלי רכב פרטיים (84.2%).

עלייה במספר כלי הרכב ההיברידיים

ב-2020 היו כ-522,400 כלי רכב מונעים בסולר. מדובר ב-14.2% מכלל כלי הרכב, כמו ב-2019. שיעור כלי הרכב הפרטיים הצורכים סולר המשיך לגדול ל-5.7%, מ-2.9% ב-2011 ל-5.4% ב-2019. מספר כלי הרכב הפרטיים הצורכים סולר הגיע ב-2020 לכ-182,200.

מספר כלי הרכב שהונעו באמצעות גז ב-2020 דומה למספרם ב-2019 - כ-21,900, מתוכם כ-18,700 כלי רכב פרטיים.

ב-2020 חלה עלייה חדה של 132.7% במספר כלי הרכב הפרטיים שהונעו באמצעות חשמל ומספרם היה 2,783, לעומת 1,196 ב-2019.

מספר כלי הרכב ההיברידיים ב-2020, כולל היברידי רגיל והיברידי נטען, עמד על 223,666, לעומת 176,834 ב-2019 עם עלייה של כ-26.5%. מדובר בעלייה מתונה יותר מאשר בשנים קודמות, לעומת 45% ב-2019, 49% ב-2018 ו-55% ב- 2017. סך כלי הרכב ההיברידיים בישראל עמד על 223,666. מדובר על עלייה של כ-26% לעומת 2019.

השפעה חיובית לתקופת הקורונה

באשר למעורבות בתאונות דרכים עם נפגעים, עולה כי על כל 1,000 כלי רכב היו 5.3 תאונות. מדובר בירידה מ-5.9 בשנה קודמת. המעורבות של משאיות שמשקלן יותר מ-34 טונות הייתה 7.6 תאונות ל-1,000 כלי רכב ב-2020, ירידה מ-10.9 בשנה הקודמת. המעורבות של אופנועים הייתה 15.1 ל-1,000, ירידה קלה מ-15.5 ב-2019. המעורבות של אוטובוסים הייתה 23.2 ל-1,000, ירידה מ-28.3 ב-2019.

הירידה בשיעורי מעורבות כלי רכב בתאונות דרכים ב-2020 ככל הנראה נבעה מהירידה בקילומטרז' הממוצע של כלי הרכב. נמצא כי בעקבות התפרצות מגפת הקורונה, סך הקילומטרז' הממוצע של כלי הרכב ירד ב-18.3% בתשעת החודשים אפריל-דצמבר 2020, בהשוואה לאותה תקופה ב-2019.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר