שנת 2012 מסתיימת בירידה דרמטית במספר ההרוגים בתאונות דרכים. כמי שעמד לצידו של אבי נאור כשהקים את עמותת "אור ירוק", אני זוכר בבירור את הסיבות שהביאו להקמת העמותה: שינוי תרבות הנהיגה במדינת ישראל וצמצום הקטל בדרכים. חלומו של אבי נאור הוגשם בחלקו. ממצב שבו היו יותר מ-500 הרוגים בשנה, אנו מגיעים השנה לכמחצית ממספר זה. ירידה משמעותית, הצלחה בכל קנה מידה. לצערי, טרם התממש חלומו של אבי נאור לשינוי תרבות הנהיגה. עדיין אנו עדים יום יום לנהיגה פראית ואלימה, הגורמת לא פעם לתאונות דרכים שחלקן קטלניות.
צילום: קובי מאירי
במהלך שליחותי כחבר בכנסת ישראל בארבע השנים האחרונות עסקתי במאבק בתאונות הדרכים ונקשרתי אישית למשפחות רבות ששכלו את יקיריהן בתאונות הדרכים, ולאלו שילדיהן נפצעו קשה. רק מי שהיה בביתה של שחר גרינשפן בנתניה, ילדה מופלאה שנדרסה על ידי נהג שיכור ומאז קשורה לכיסא גלגלים ומתקשרת עם הסביבה באמצעות העפעפיים, יכול להבין את משמעותן האמיתית של תאונות הדרכים. הסטטיסטיקה אף פעם לא מספרת את סיפורה של המשפחה שמשלמת את מלוא המחיר.
במשך ארבע שנים לא הרפיתי משר התחבורה, שהמאבק בתאונות הדרכים בתחום אחריותו. היום אני חייב מילה טובה לשר ישראל כ"ץ. מינית את האנשים הנכונים שעמדו בחזית המאבק בתאונות הדרכים, השכלת לחבור לעמותת "אור ירוק", אף שהיו לך הרבה סיבות שלא לעשות כך. תמכת בכל הצעות החוק של חבריי ושלי, אשר סייעו למאבק בתאונות הדרכים, עמדת על המשמר בכל הקשור לתקציבים ולפיתוח התשתיות ברחבי ישראל, חברת למשטרת ישראל ולרשויות המקומיות בניהול המאבק, ועל כך - יישר כוח!
בשנה האחרונה נהרגו 287 איש בתאונות דרכים - ירידה של 25% • שר התחבורה: "הירידה - למרות גידול במספר כלי הרכב"
בשנת 2012 נרשם מספר ההרוגים הנמוך ביותר בתאונות דרכים ב-50 השנים האחרונות - כך הכריז אתמול שר התחבורה, ישראל כ"ץ, במסיבת עיתונאים לסיכום השנה והקדנציה שלו כשר תחבורה.
בשנה האחרונה נהרגו בישראל 287 איש בתאונות דרכים; נתונים המשקפים ירידה של 25% לעומת 2011. כמו כן הדגיש כ"ץ כי בארבע השנים האחרונות חלה ירידה של 20% במספר ההרוגים, לעומת ארבע השנים שקדמו להן.
לדבריו, "מעבר להישג של השנה, אנו רואים בעשר השנים האחרונות מגמה של ירידה בהיקף התאונות. מספר התאונות, הנפגעים וההרוגים ירד". זאת ועוד, הירידה נרשמה למרות גידול דרמטי במספר כלי הרכב, מה שמעניק לה משמעות רבה יותר.
ביחס בין מספר ההרוגים להיקף הקילומטראז' של כלל כלי הרכב, ישראל עלתה, לדברי כ"ץ, מהמקום ה-15 למקום ה-10 בעולם. "הצבתי יעד להגיע בתוך ארבע שנים לחמישייה הפותחת של המדינות בעולם בדירוג הבטיחות", אמר, והוסיף כי בארבע השנים האחרונות הושקעו 40 מיליארד שקלים בתחבורה, בין השאר, בפרויקטים של הסעה המונית ותחבורה ציבורית.
בהזדמנות זו הגן שר התחבורה על החלטתו להעלות את מהירות הנסיעה בכביש 6 ל-120 קמ"ש ואמר כי "באותם מקומות שבהם הועלתה המהירות, בשום כביש לא הורע המצב, ובחלק מהמקומות יש פחות תאונות מכפי שהיה קודם".
ד"ר יעקב שיינין, העומד בראש הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים, הודה לשר כץ ואמר: "אני עדין משפשף את האוזניים. עוד לא היה דבר כזה".
גם ראש אגף התנועה של משטרת ישראל, ניצב ברונו שטיין, הסכים כי הנתונים נמוכים. שטיין, שהתארח באולפן "ישראל היום", אמר כי "לעומת מספר כלי הרכב שהצטרפו לכביש ומספר הנהגים החדשים, המספר הוא לא רב". ניצב שטיין גם התייחס לתופעת תאונות ה"פגע וברח", שבלטה השנה. "בתאונות כאלו תמיד נשארים סימנים בזירה שתורמים לפענוח". שטיין פנה לאוכלוסיית הנהגים ואמר כי "גם אם התוצאה קטלנית ביותר, אל תברחו. לא תמיד הנהג הוא האשם. הבריחה וההפקרה עושות את הסיפור ליותר חמור".
דן לביא
טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו